СТАДИОН ЛОКОМОТИВ — САМАРА

Стадион «Локомотив» — старейший стадион Самары. С 1945 по 1951 год являлся домашней ареной футбольного клуба «Крылья Советов». На стадионе проводились матчи в рамках высшей и первой лиги чемпионата СССР по футболу.

Сегодня стадион «Локомотив» представляет собой спортивный комплекс, в состав которого входят следующие спортивные сооружения – футбольное поле с искусственным покрытием (зимой заливается каток), спортивный зал на 240 мест с баскетбольной и волейбольной разметкой, беговые легкоатлетические дорожки, теннисный корт, площадки для мини-футбола, а также бассейн и трибуны для зрителей на 1200 мест. На объектах спортивного комплекса проводятся соревнования различного ранга по легкой атлетике, футболу, мини-футболу, художественной гимнастике, большому теннису, айкидо, дзюдо, фехтованию, боксу, а также городские мероприятия и концерты.

Категория стадиона неизвестна
Местоположение	Россия, Самара
Начало строительства	1923 год
Дата открытия	12 июня 1927 года
Стоимость строительства	неизвестно
Владелец	Правительство Самарской области
Вместимость	1 200
Домашняя команда	неизвестно
Размеры поля	104 х 67,5 метра
Покрытие поля	искусственный покров
Официальный сайт	нет
Википедия / Wikipedia	нет

 

РАСПОЛОЖЕНИЕ

Стадион «Локомотив» расположен в юго-западной части города в Железнодорожном районе. Ограничен с севера – Вилоновской улицей, с востока – Спортивной улицей, с юга – Красноармейской улицей, с запада — улицей Агибалова. Примерное расстояние от железнодорожного вокзала до стадиона – 400 метров, удаленность от аэропорта «Курумоч» — 45 километров

 

СТРОИТЕЛЬСТВО И ЭКСПЛУАТАЦИЯ

К 1920 году все чаще и чаще крупные соревнования по различным видам спорта стали проводиться в Самаре. Такое положение дел вызвало острую необходимость в строительстве крупного стадиона в городе. Наконец в 1922 году городской Совет физической культуры принял решение о строительстве стадиона в столице губернии.

Для возведения широкомасштабного, по тем временам, спортсооружения рассматривалось несколько мест. Территория нынешнего Дома промышленности оказалась слишком маленькой для современного спортивного комплекса. Район Заволжской слободы располагался слишком далеко и имел плохую транспортную доступность. В итоге выбор пал на площадку, расположенную в непосредственной близости от железнодорожного вокзала. Любопытно, что еще в 1911 году на этом месте была организована одна из первых в Самаре площадок для игры в футбол.

В строительстве первого городского стадиона принимали участие сотни молодых людей, которые в свободное от основной работы и учебы время выравнивали площадку, с помощью тачек перевозили грунт, плотничали. Первый этап строительства был завершен в 1925 году. На спортивной площадке стали проводить занятия по физической подготовке красноармейцев, а также городошные соревнования.

В последующие два года строительство стадиона «Локомотив» продолжилось. Активное участие в строительном процессе принимал Виктор Арсеньевич Крузэ (в 1937-1949 годах ректор Куйбышевского инженерно-строительного института (КуИСИ). Он не только координировал работы на строительной площадке, но и участвовал в разработке проектной документации. Из-за нехватки средств работы неоднократно приостанавливались. Наиболее ответственные сооружения (трибуны, административные и хозяйственные помещения) возводились силами самарского треста «Горстрой». К неквалифицированным работам привлекались безработные, которых присылала биржа труда. Большим подспорьем стали комсомольские и пионерские субботники, а также безвозмездный труд членов некоторых физкультурных кружков, которые раз в неделю вместо тренировки отправлялись на помощь строителям.

По причине отсутствия строительной техники практически все работы производились вручную. Устройство футбольного поля было выполнено по передовой технологии того времени – с системой дренажа. Для этого сотням человек пришлось капать канавы в границах футбольной площадки, засыпать их привезенным булыжником и перемещать грунт.

В мае 1927 года строительство стадиона вышло на финишную прямую – велись работы по уборке строительного мусора и озеленению территории. 12 июня 1927 года стадион был торжественно открыт, несмотря на значительные недоделки, которые продолжали устранять вплоть до 1929-го.

В 1945 году, в связи с выходом футбольной команды «Крылья Советов» в сильнейшую лигу страны, было принято решение реконструировать стадион и расширить его вместимость до 20 000 зрителей. К 15 апреля 1946 были капитально отремонтированы Западная и Восточная трибуны – замены балки и обшивка, возведены новые Северная (1500 мест) и Южная трибуны, а также благоустроены волейбольная и баскетбольная площадки, теннисный корт и танцевальная площадка. Работы выполнялись силами строительного управления железной дороги имени В.В. Куйбышева, ДорСтройТрестом и другими.

В июне 1948 года для ликвидации давки во время проведения матчей команды «Крылья Советов» открыты четыре дополнительных прохода на стадион: два с Рабочей улицы для прохода на Северную трибуну и два со Спортивной улицы — на Восточную трибуну.

В 1956 году в связи с подготовкой спортсменов к участию в первой Спартакиаде народов СССР стадион «Локомотив» был капитально отремонтирован.

На сегодняшний день в состав спортивного комплекса «Локомотив» входят следующие сооружения:

• Трехэтажное кирпичное здание плавательного бассейна (6 дорожек по 25 метров, глубина 1,2-4,8 метра). Подготовка воды выполняется гипохлорированием, что существенно уменьшает запах хлорки. Год ввода в эксплуатацию – 1967;
• Одноэтажное здание восточной трибуны. В качестве трибуны для зрителей не используется – посадочные места закрыты профлистом. В подтрибунных помещениях расположены спортивный зал, раздевалки и душевые для футболистов;
• Трехэтажное кирпичное здание спортивного павильона. Внутри здания расположены борцовский зал, игровой зал, зал для фехтования. Год ввода в эксплуатацию — 1969;
• Двухэтажное здание западной трибуны. В здании расположены три игровых зала с синтетическим покрытием. Со стороны футбольного поля здание оборудовано трибуной для зрителей на 1200 посадочных мест. Год ввода в эксплуатацию — 1998;
• Футбольное поле с искусственным покрытием, размером 104х67,5 м;
• Теннисный корт 36х36 м с сертифицированным Международной Федерацией тенниса покрытием. Год ввода в эксплуатацию – 2003;
• Беговая дорожка вокруг поля с синтетическим водопроницаемым покрытием;
• Три мини-футбольных площадки размером 35х18 метров.

 

ХАРАКТЕРИСТИКИ И ОСОБЕННОСТИ

Территория стадиона: 3,7 га

Общая вместимость стадиона: 1 200 зрителей

Вместимость VIP-лож: нет

Места премиум-класса: нет

Высота стадиона: неизвестно

Арена стадиона: 1 ярус открытой трибуны

Стоянка: неизвестно

Стоимость постройки: неизвестно

 

ИНТЕРЕСНЫЕ ФАКТЫ

• 24 сентября 1911 года в Самаре состоялся первый в истории города открытый футбольный матч. Сборная команда самарских гимназистов одержала победу над командой яхт-клуба со счетом 2:0. Матч прошел на Вокзальной площади. Футбольное поле было размечено между сегодняшним зданием управления железной дороги и стадионом «Локомотив», которых в те времена не существовало. Поле располагалось перпендикулярно ныне существующему на стадионе «Локомотив».
• Только в 1936 году стадион «Локомотив» получил современное название, а до этого времени он носил название «Стадион имени 10-летия Октября».
• В годы Великой Отечественной войны (1941-1945 годы) на территории стадиона были организованы и регулярно проводились военизированные спортивные соревнования по гранатометанию, штыковому бою, лыжному спорту, что способствовало подготовке физически крепкого пополнения для фронта.
• В октябре 1941 года территория стадиона «Локомотив» была использована в качестве базы для хранения эвакуированных из Москвы в Куйбышев 105 троллейбусов ЯТБ-1, ЯТБ-2 и ЯТБ-4, а также поезда метрополитена.
• 3 мая 1942 года на стадионе «Локомотив» прошел матч между лидером куйбышевского футбола – командой «Локомотив» и безызвестным в те времена коллективом «Крылья Советов». Матч завершился победой железнодорожников со счетом 5:3 и вошел в историю, как самый первый матч, сыгранный футболистами «Крыльев Советов».
• Первый официальный матч «Крыльев Советов» на стадионе «Локомотив» состоялся 3 июня 1945 года, соперником стала команда из Горького – «Торпедо». В этом же матче куйбышевцы забили свой первый мяч на стадионе – на 70 минуте встречи отличился Петр Бурмистров.
• Свой последний мяч на стадионе «Локомотив» куйбышевские футболисты забили 23 мая 1950 года, мяч в ворота ереванского «Динамо» на 63 минуте отправил Виктор Ворошилов. Последний матч «Крыльев Советов» на стадионе датирован 8 апрелем 1950 года, соперником стал московский «Спартак».
• С 1945 по 1951 год команда «Крылья Советов» проводила свои домашние игры на стадионе «Локомотив». В общей сложности за 7 сезонов там было сыграно 60 матчей (26 побед, 23 ничьи и 11 поражений, разность мячей 80-64). Самая крупная победа 5:1 – над одесским «Пищевиком» в 1945 году и свердловским «Авангардом» в 1948 году. Самое крупное поражение 0:8 – от московского «Динамо» в 1946 году. Девятнадцати куйбышевским футболистам удалось отличиться забитыми мячами на стадионе «Локомотив»: Дмитрий Синяков – 17 голов, Виктор Карпов – 8 голов, Сергей Румянцев и Константин Ратников – по 7 голов, Василий Проворнов – 5 голов, Владимир Майсаков и Николай Зайцев – по 4 гола, Павел Соломатин, Андрей Ржевцев, Александр Гулевский и Виктор Ворошилов – по 3 гола, Иван Пукало, Иван Дьяков, Владимир Золотарев и Борис Смыслов – по 2 гола, Петр Бурмистров, Валентин Суровцев, Иван Ширяев и Федор Новиков – по 1 голу. Три гола соперники «Крыльев Советов» забили в свои ворота.
• 8 июня 1946 года на стадионе прошел матч между куйбышевскими «Крыльями Советов» и московским «Динамо». Матч с чемпионом страны привлек большое количество зрителей, стадион был переполнен и одна из трибун, не выдержав напора зрителей, рухнула. К счастью, удалось избежать тяжких увечий и повреждений.
• 1 мая 2010 года на месте демонтированной южной трибуны был установлен отреставрированный паровоз Л-5188 «Лебедянка» — легенда отечественного паровозостроения. Необычный памятник символизирует о «железнодорожной» принадлежности создателей стадиона.

 

Шесть самых посещаемых матчей на стадионе «Локомотив»:

08.05.1949 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Динамо» (Киев) — 30 000 зрителей
08.06.1946 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Динамо» (Москва) — 25 000 зрителей
08.04.1950 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Спартак» (Москва) — 25 000 зрителей
31.05.1947 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Торпедо» (Москва) — 22 000 зрителей
25.07.1948 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Динамо» (Москва) — 22 000 зрителей
02.05.1949 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Локомотив» (Москва) — 22 000 зрителей

Шесть самых малопосещаемых матчей на стадионе «Локомотив»:

05.10.1947 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «ВВС» (Москва) — 7 000 зрителей
03.06.1945 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Торпедо» (Горький) — 10 000 зрителей
10.08.1946 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Динамо» (Киев) — 10 000 зрителей
06.07.1948 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Крылья Советов» (Москва) — 10 000 зрителей
14.07.1948 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Динамо» (Минск) — 10 000 зрителей
18.07.1948 «Крылья Советов» (Куйбышев) — «Динамо» (Ленинград) — 10 000 зрителей

 

СТАДИОН ЛОКОМОТИВ. КАК ДОБРАТЬСЯ?

Добраться до стадиона «Локомотив» в Самаре можно следующим образом:

1. От железнодорожного вокзала и пригородного автовокзала – пешком по улице Агибалова в направлении Красноармейской улицы (примерное время в пути – 5 минут).

2. От центрального автовокзала – на автобусах 1, 22, 37, 67, 652; маршрутных такси 1, 1к, 4, 22, 37, 410а; троллейбусах 4, 12, 15, 17, 20.

3. От автостанции «Аврора» — на автобусах 53; маршрутных такси 266, 295; трамваях 1, 23.

4. От станции метро «Алабинская» — на автобусах 50, 206; маршрутных такси 206; трамваях 4.